       |
|
Двигатели – эксплуатация в зимний период
На российские территории медленно, но неуклонно наступают холода. И деться от этого некуда, так как зима для россиянина – неотъемлемая часть его жизни. Холодный период – это дополнительные испытания и нагрузки на самих людей, а на людей, связанных с эксплуатацией техники, у которой силовой энергетической установкой является поршневой двигатель внутреннего сгорания, эти испытания и нагрузки возрастают многократно. Двигатель – сердце любой движущейся машины, и это сердце в холода страдает больше всего: плохо пускается, в период прогрева работает с перебоями и отказывается принимать нагрузку, интенсивно изнашивается, часто вообще отказывается работать. На рис. 1, на основе многолетних исследований, представлено обобщенное распределение отказов двигателей различных машин на базе автомобилей и тракторов по месяцам года. Как видно из графика, наибольшее количество отказов двигателей приходится на период с середины ноября по середину февраля. Этот период, как известно, самый холодный для большинства регионов России. Теперь разберемся, как воздействует низкая температура окружающего воздуха на двигатель. Ухудшаются смазывающие свойства масел и смазок. Повышается вязкость рабочих жидкостей и дизельного топлива вплоть до полного застывания. Снижается испаряемость бензина. Замерзает некачественная охлаждающая жидкость. Изменяются физические свойства металлов. Отвердевают полимерные материалы, повышается их хрупкость. Повышается вязкость электролита в аккумуляторных батареях. В результате комплексного воздействия всех этих отрицательных факторов двигателю в момент пуска и прогрева при низких температурах окружающего воздуха приходится очень тяжело, и он интенсивно изнашивается. Именно поэтому внимательный водитель, почти ежедневно эксплуатировавший свой автомобиль морозной зимой, к весне начинает ощущать снижение мощности двигателя, повышение расхода топлива и масла по сравнению с прошедшей осенью. В подтверждение на рис. 2 приводится график зависимости износа цилиндропоршневой группы двигателя от температуры охлаждающей жидкости в двигателе.
_notes |
|
телефон редакции:
+7 351 269-97-00
Строительная техника в журнале TEXHOmagazine. Издание о дорожной, крановой, карьерной и землеройной спецтехнике. |