       |
|
The Great American Trucking Show - 2009
NAVISTAR Компания Navistar International Corp. по статистике продаж пока не является «первой скрипкой» американского автопрома, но модели, выпущенные ею в недавнее время, выдвигают ее в лидеры. Взять хотя бы титул «Лучший коммерческий грузовик 2009 года» — “Commercial Truck of the Year”, который получил магистральный седельный тягач International LoneStar.
На выставке демонстрировалась «мотоциклетная» версия «чемпиона». Специальное исполнение грузовика под названием “Harley-Davidson Special Edition” будет выпущено в ограниченном количестве (всего 250 экземпляров) и предназначено для водителей тяжеловозов, являющихся фанатами марки Harley-Davidson. Тяжеловоз в стиле Harley будут окрашивать в черный металлик с вкраплением серебряных и оранжевых полос — как классическая комбинация знаменитых байков. Автомобиль украсят новая «нержавеющая» решетка радиатора с продольными сегментами; 7-дюймовые хромированные выхлопные трубы; оригинальные харлейские мотоциклетные фары, установленные на крыльях машины; новый передний бампер с интегрированными в него противотуманными лампочками и фарами поворота, а также 24,5-дюймовые алюминиевые диски колес. Внутрикабинное пространство также отделано в духе мотоциклетных традиций с добавлением недешевых компонентов. Чтобы стать обладателем суперстильного «железного коня» с передовой технологией Navistar и душой от Harley-Davidson, нужны немалые деньги (цена базовой комплектации начинается со $ 155 000). Разумеется, «особенная» серия грузовиков привлекает публику, но еще больше — автомобили, специально изготовленные в одном экземпляре. Именно для этих целей в этом году компания заказала изготовление пару арт-грузовиков, названных “Mayhem” («Погром») и “Bad Habit” («Плохая Привычка»). International ProStar “Mayhem” был построен специалистами фирмы Elizabeth Truck Center (NJ) на основе седельного тягача с колесной базой 8636 мм и комплектуется 500-сильным двигателем Cummins ISX с 13-скоростной механической коробкой передач Fuller. «Переделка» оснащена 8-дюймовыми хромированными выхлопными трубами, обильным наружным освещением, входными дверями а-ля Lamborghini и 6000 Вт стереосистемой. “Bad Habit” собирали те же специалисты в течение четырех месяцев, но за основу был взят тягач LoneStar с 8-метровой колесной базой. Грузовик оснащен мотором Cummins ISX мощностью 600 л. с. и 18-ступенчатой трансмиссией. Оба шоу-стоппера поедут в турне по всей Америке и будут выставляться на встречающихся в пути дилерских центрах, форумах и фестивалях. В Далласе мотористы корпорации Navistar демонстрировали рабочую версию нового 15-литрового силового агрегата MaxxForce 15. В конструкции этого двигателя комбинируются основной блок цилиндров, сдвоенный турбокомпрессор и другая архитектура от существующего мотора Caterpillar C15 и навистаровские системы топливоподачи и обработки выхлопных газов. Как ожидается, серия 15-литровых силовых агрегатов MaxxForce мощностью от 320 до 405 кВт, предназначенная для оснащения магистральных тягачей, будет готова к серийному производству к весне 2010 года. Все двигатели International MaxxForce, включая 15-литровую модификацию, используют систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) для выполнения существующего эмиссионного стандарта ЕРА 2007 и будущего EPA 2010. После длительного перерыва с 2003 года Navistar International Corporation вернулась к производству тяжелых армейских грузовиков, а также тактических и легких транспортных средств. EVI Компания Electric Vehicles International (EVI) представляла на выставке электротранспортные средства. На предлагаемые малотоннажные и среднетоннажные грузовики с нулевой эмиссией покупатель может получить федеральную и региональную налоговую льготу. Так, цена на 4,5-тонный электромобиль доходит до $ 65000, но при этом его владелец может получить налоговую скидку в размере $ 15000. Кроме экологических «плюсов», ключевым преимуществом электромобиля является то, что электричество дешевле, чем эквивалентная стоимость бензина или дизтоплива, на 50%. К тому же автомобиль с электроприводом эффективнее использует «топливо» (электроэнергию). Исследования, проведенные в 12 крупнейших британских городах, показали, что средняя скорость движения транспорта по улицам составляет 30 км/ч. В таких условиях автомобиль с ДВС имеет наименьшую топливную эффективность и выхлоп, отягощенный большим содержанием вредных газов. А для электрического транспортного средства такой скоростной режим является наиболее эффективным. Сегодня EVI продвигает на рынок два коммерческих электромобиля: eviLightTruck и eviRoute 1500. Первый с внешностью азиатского автомобиля выпускается в модификациях с грузо- подъемностью от 1,5 до 4,5 т. Эта машина оснащается электродвигателем мощностью 100 кВт и блоком современных железо-фосфатных/литий-ионных аккумуляторных батарей, которые позволяют eviLightTruck проехать с одной зарядки 120 км и развить скорость до 60 км/ч. 
_notes
Page 1 / 2 (1 - 1 of 2 Total)
|
|
телефон редакции:
+7 351 269-97-00
Строительная техника в журнале TEXHOmagazine. Издание о дорожной, крановой, карьерной и землеройной спецтехнике. |