       |
|
Кризис помог машиностроению выявить проблемы
Экспресс-интервью с руководителями предприятий Кризис — не повод опускать руки. Более того, сейчас самое время для того, чтобы наконец-таки решить насущные проблемы машиностроения. Об этом рассказали в экспресс-интервью журналу «ТЕХНОmagazine» руководители ряда крупнейших предприятий машиностроительной отрасли России и иностранных компаний. Сергей Викторович Чемезов, Председатель Союза машиностроителей России
— СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ, каким для Вашей организации и машиностроительной отрасли в целом стал уходящий 2009 год? Изменилась ли ситуация на рынке? Уходящий год для всех был непростым. Мировой финансово-экономический кризис оказывал серьезное влияние на экономику России в целом и на машиностроительную отрасль в частности. В начале года продолжалась тенденция, начавшаяся еще осенью 2008 года: сохранялась неясность относительно того, насколько глубоким окажется кризис и когда наступит его дно. Происходило сокращение спроса на внутреннем рынке и, как следствие, падение производства. Во второй половине года ситуация в целом стабилизировалась. Но в общем-то остается актуальным вопрос: когда и с какой скоростью начнется экономический рост. Что касается Союза машиностроителей России, то 2009 год был наполнен работой — учитывая непростую обстановку в экономике, ее было очень много. Думаю, что нам удалось достичь определенных результатов. Весной была принята и заработала Антикризисная программа правительства. Отрадно, что при ее разработке были учтены и предложения нашего Союза. В сентябре с руководством Союза встретился премьер-министр Владимир Владимирович Путин, который высоко оценил нашу деятельность и подчеркнул, что Правительство рассчитывает на участие Союза Машиностроителей в реализации государственной промышленной политики. Думаю, что это говорит о многом. — ПО ВАШЕМУ МНЕНИЮ, что следует ожидать от наступающего нового года? Как утверждают некоторые эксперты, каждое 3-е предприятие машиностроения не переживет кризис… Ситуация на многих предприятиях, конечно, непростая, но я бы не стал строить апокалиптические прогнозы. Кризисы случались и раньше — достаточно вспомнить и начало 1990-х, и 1998 год. Но, так или иначе, несмотря на все сложности, российская промышленность жила и развивалась. Нынешний кризис серьезно отличается от предыдущих одним важным обстоятельством: у государства есть четкая нацеленность на поддержку отечественной промышленности. Какие-то программы господдержки работают лучше, какие-то хуже. Но в целом эффект от них очевиден. Со своей стороны Союз машиностроителей продолжает поднимать вопросы, от решения которых зависит будущее российского машиностроения. Это и вопрос модернизации технологической базы предприятий, и вопрос расширения рынков сбыта — как внутренних, так и внешних, и кадровая проблема. В кризис может показаться, что эти вопросы не столь актуальны и нужно жить исключительно сегодняшним днем, но я с таким подходом принципиально не согласен. Структурная перестройка, которая машиностроению необходима, не происходит за один день. База для нее закладывается именно сейчас. У меня есть ощущение, что 2010 год в этом смысле может стать определенной вехой. Во многом станет понятна конфигурация посткризисной экономики не только в России, но и в мировом масштабе. По различным прогнозам, скорее всего, возобновится рост ВВП. Надеюсь, что он затронет и машиностроительные предприятия, которым Союз готов оказать конкретную помощь по отстаиванию их интересов. — В ЗАВЕРШЕНИЕ: что бы Вы пожелали нашим читателям в 2010 году? — Я бы пожелал сохранять оптимизм, несмотря ни на что. Кризис, прежде всего, явление психологическое. Очень многое будет зависеть от нашего настроя, нашего отношения к жизни и к работе. У отечественного машиностроения есть славное прошлое. Уверен, что его ждет и славное будущее. Вместе нам по силам его построить. 
_notes
Page 1 / 4 (1 - 1 of 4 Total)
|
|
телефон редакции:
+7 351 269-97-00
Строительная техника в журнале TEXHOmagazine. Издание о дорожной, крановой, карьерной и землеройной спецтехнике. |