       |
|
Манипулируя краном
Во времена всеобщей экономии и «оптимизации расходов» кран-манипулятор, установленный на борту грузовика, способен полностью вытеснить привычный автокран, поскольку позволяет вдвое сократить затраты на погрузку и транспортировку товара (груза) весом в десятки тонн. Конструктивно крано-манипуляторная установка (КМУ) состоит из опорно-поворотного устройства с выдвижными опорами (аутригерами), основной и дополнительной стрелы (плюс удлинитель) Z-образного или продольного складывания, грузозахватного приспособления, исполнительных гидроцилиндров, поста управления, гидрораспределителей и ротатора. Основная польза от крана-манипулятора в том, что он допускает установку многих навесных механизмов – крюка, подъемной корзины, бура, грейфера, различных захватов, зажимных скоб и т.д. А это позволяет КМУ обрабатывать практически любые грузы, включая сыпучие, мусор, трубы и металлолом, а значит, находить применение в строительстве, на монтаже, в коммунальном, складском, ж/д и лесном хозяйстве. Шасси серийного грузовика перед установкой КМУ (за грузовой платформой или за кабиной водителя) оснащается подрамником и выносными 1- или 2-ступенчатыми опорами. Работает кран-манипулятор либо от аккумулятора, либо от коробки отбора мощности базового шасси, а управляться может с земли (пультом) или с колонны, где в этом случае ставится сиденье оператора. Также манипуляторы могут оборудоваться системой дистанционного управления. Главное, что интересует потребителя при выборе модели – соотношение грузовой момент / цена, затем учитываются собственный вес, вылет стрелы, интервал грузоподъемности, доступный угол поворота и удобство управления оборудованием. Разумеется, важны доступность сервисного обслуживания и надежность (качество). Стрела с меньшим количеством ступеней стрелы объективно надежнее (просто потому, что она проще), а ее шести- или пятиугольный профиль жестче четырехугольного. Востребованы оснащенные КМУ автомобильные эвакуаторы, которые способны погрузить а/м весом 3,5 т на собственную платформу. Для их изготовления применяются шасси КамАЗ, МАЗ и ГАЗ. Чтобы эффективно использовать грузовик, желательно ограничить массу КМУ четвертью его полезной грузоподъемности. Поэтому лучшие краны-манипуляторы изготовляются из легких конструкционных материалов – при небольшой собственной массе они развивают значительный грузовой момент. После приобретения КМУ крайне важно не перегружать ее – максимальный заявленный вес кран способен поднять с минимальным вылетом стрелы, и наоборот. В противном случае часть рабочего времени непременно придется потратить на негарантийную сварку металлоконструкций стрелы и другие непрофильные работы. «Просто» гнутая стрела также не добавит имиджа компании. (Современные краны-манипуляторы оборудуются датчиками, которые отслеживают вес и траекторию движения стрелы и блокируют движение стрелы при ее перегрузе.) Есть и другие требования к эксплуатации – например, не следует пренебрегать помощью аутригеров даже при незначительной угрозе для устойчивости шасси, своевременно заменять трос уже при первых обрывах стальных нитей. В России краны-манипуляторы выпускают многие заводы…
_notes |
|
телефон редакции:
+7 351 269-97-00
Строительная техника в журнале TEXHOmagazine. Издание о дорожной, крановой, карьерной и землеройной спецтехнике. |